航空旅行一般被认为是非常安全的出行方式，虽然飞机的事故率是所有交通工具里最低的，但是事故发生后死亡率却是最高的，几乎没有生还的可能。惨痛程度却是不是普通运输工具所能比拟的，除了世界上最幸运的人其他人难以生还。马航失联让人们对空难一下关注起来了，今天我们就来盘点下世界航空史上死亡人数最多的十大空难。
特内里费空难(Tenerife Disaster，或称为加纳利空难)是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此事件造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。这是直到2001年"911"事件发生前，因为飞机而引发的灾难中死伤人数最多的一起，如果不计地面人员的伤亡，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。
日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还(1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩)。此次空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。
1996年11月12日，空中碰撞导致349人死亡。在查可希达德里（靠近新德里，印度），沙特阿拉伯航空公司航班763刚刚起飞和哈萨克斯坦航空公司的航班1907相撞。两架飞机坠毁和灾难的调查发现，哈萨克斯坦飞行员无法用英语充分沟通。最重要的是，在机场为抵港及离港飞机使用相同的路径，没有合适的软件来支持。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三严重的空难，也是最严重的空中相撞空难。
土耳其航空公司981航班是从伊斯坦布尔Yesilk机场到伦敦希斯罗机场的定期航班，在巴黎的奥利机场有一个中转站。1974年3月3日，土耳其航空(Turkish Airlines)981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是航空史上第四惨重（当时第二惨重）的单一飞机空难，仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度航空182号班机空难。
1979年5月25日是美国传统节日亡兵纪念日，美国航空公司191航班起飞之后，发生了引擎脱落的重大事故。飞机在350英尺的高空发生了失速现象，在起飞31秒之后以撞击地面坠毁，事故调查结果显示，这是一件由维修人员违反规定操作导致的空难事故，这次空难导致机上271人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，这次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。DC10自1971年应用以来到该事故已造成了622人死亡。以总伤亡人数计，这次事故则是911事件前美国本土伤亡最惨重的空难。
在2001年9月11日的灾难后两个月，美国航空公司587航班空难发生。2001年11月12日，美国航空587号班机是是从纽约市的约翰·肯尼迪国际机场到多米尼加共和国的圣多明各的LasAméricas国际机场的定期客运班机。该班机的空客A300-600飞机在从肯尼迪国际机场起飞后不久，就在纽约市皇后区附近的贝尔港坠毁，并且爆炸起火，造成机上251名乘客、9名机组员及地面上5位居民，总计265人罹难，为美国境内伤亡第二大的空难，仅次于美国航空191号班机空难，亦为2000年代全球伤亡最惨重的空难(不计入九一一事件)。
名古屋空难是中华航空公司于1994年4月26日由台北中正国际机场(今桃园机场)飞往名古屋机场的CI140班机(注册编号为B-1816，机型空中客车A300-622R)搭载271名乘客及机组人员，在名古屋机场降落时不幸坠毁，造成264人死亡，仅有7名乘客生还。原因是飞行员操作失误：副驾驶不小心按了“起飞”按钮，在降落前，他们无法纠正这种情况的自动驾驶仪。
尼日利亚航空2120号班机是一架道格拉斯DC-8-61，该班机的飞行路线是由沙特阿拉伯吉达飞往尼日利亚索科托。1991年7月11日，飞机载着247名乘客和14名机组人员从沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后，在空中着火解体后坠毁，机上共261人全部罹难。
在70年代末，新西兰航空公司拉开序幕，他们制定了一个南极洲观光航班。然而，在1979年11月，新西兰航空公司航班901相撞伊里布斯山（对罗斯岛南极洲），机上237名乘客及20名机员全部罹难。。
新西兰航空公司航班901由奥克兰国际机场起飞，开始南极洲观光。最初，这场灾难被认为是由于飞行员操作失误，但进一步的细节表明是由于飞行路径坐标已经改变。这是新西兰最致命的空难，也是最后的新西兰航空公司的南极洲观光航班。
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